Pressemeddelelse Stubnitz Århus

Århus, d. 21/5 2010 KULTURSKIB PÅ TÅLT OPHOLD Flere års myndighedsmæssigt tovtrækkeri er ved at tage livet af et unikt kulturprojekt. Århus kan blive kulturskibet Stubnitz’ Waterloo. Stubnitz er netop ankommet til Århus og står foran at skulle realisere fem ugers arrangementer startende med SPOT Festival. I modstrid med anbefalingen fra landets førende institut for brandsikring har skibet ikke fået tilladelse til at modtage publikum ombord. Kulturskibet har i går torsdag måttet flytte seks koncerter til andre spillesteder i Århus og må, hvis der ikke findes en løsning, aflyse resten af de fem ugers program og 10 dages program under Copenhagen Jazz Festival. Stubnitz ophold i Århus er støttet af Århus Kommune med i alt 135.000 kr. fra tre forskellige kulturelle puljer og gratis ophold i havnen. Århus Kommunes afdeling for Planlægning og Byggeri har til gengæld ikke givet Stubnitz tilladelse til at have publikum ombord med henvisning til, at Stubnitz ikke lever op til forskrifterne for en permanent bygning. Kulturskibet er ellers en velkendt gæst i dansk farvand og har tidligere gennemført vellykkede projekter i København, Aalborg, Nykøbing Falster og en lang række europæiske havne. Baggrund I årevis har en lille determineret skare af tyske musikentusiaster og sømænd sammen med en dansk støttegruppe kæmpet en nærmest umulig kamp med myndighederne for at kunne bevare det tidligere fiskeskib m/s Stubnitz som en platform for eksperimentalmusik i danske havnebyer. Stubnitz er i sig selv et vidnesbyrd om svundne tider og er i Tyskland opført på listen over historiske monumenter. Skibet kommer fra Rostock og er bygget i 1964. Det er bygget som mothership – et transportskib, der sejlede med friskfangede fisk på Østersøen. I 1994 dannede schweizeren Urs Blaser en forening til at bestyre det nu ombyggede transportskib. Tanken var, at skibet skulle besøge de nordeuropæiske havnebyer og dér samarbejde med - og dokumentere - de respektive byers kreative kulturliv og vækstlagsscener. Det har Stubnitz efterfølgende ført ud i livet med besøg i bl.a. Brügge, Amsterdam, Hamburg, Newcastle, Riga, Sankt Petersborg, Dunkirk, København og Aalborg. Skibet har besøgt København hver sommer i årene 2005, 2006, 2008 og 2009, og i modsætning til kulturskibet Kronborg, der efter kulturåret hurtigt måtte opgives, har Stubnitz ufortrødent arbejdet videre med sin mission. Forvirring om regelsæt Skibet befinder sig lovgivningsmæssigt i et gråzoneområde. Det er registreret som lastskib og sejler aldrig med passagerer ombord. Skibet modtager kun publikum, når det ligger sikkert ved kaj. Det forhold har vakt store kvaler, da der ikke findes fortilfælde af lige denne kombination hertillands. I Tyskland og de fleste øvrige lande, Stubnitz har besøgt, er det således, at de statslige søfartsmyndigheder tager sig af de forhold, der gælder det sejlende skib (flydeevne, certifikater etc.), mens det lokale brandvæsen har ansvaret for brandsikkerhed i forbindelse med arrangementer med offentlig adgang. Således var løsningen også i København i 2005 og 2006, hvorefter Søfartsstyrelsen intervenerede og påberåbte sig myndigheden. Stubnitz var - ifølge Søfartsstyrelsen – også i havn at betragte som et skib, ikke en landfast konstruktion. Resultatet var, at Stubnitz i forhold til at lave arrangementer ved kaj skulle leve op til evakueringsregler for sejlende passagerskibe. På trods af dette ikke helt logiske påbud, har Stubnitz fulgt anvisningerne og i de forløbne år ombygget skibet i henhold til disse krav. Ved årsskiftet vælger Søfartsstyrelsen at frasige sig ansvaret for Stubnitz’ aktiviteter ved kaj, men iværksætter i stedet, at skibet fremover skal betragtes som en permanent bygning og derved leve op til regler for nybyggerier. Disse regler ville i praksis betyde, at Stubnitz skulle fjerne alle trin og slå hul i skroget. Således ville Stubnitz ophøre med at eksistere som sejlende skib. Således er sagen om Stubnitz blevet et rent maraton med navigation i et yderst minefyldt farvand af juridiske gråzoneområder, selvmodsigende påbud, appelsager der ignoreres og ad hoc beslutninger der enten omgøres eller ikke kan appelleres. Myndighedernes behandling af Stubnitz i DK siden 2005 april 2005 Kontaktgruppen in Copenhagen discusses how to deal with Stubnitz may 2005 allowance for 600 visitors by Københavens Brandvaesen may 2006 allowance for 600 visitors by Københavens Brandvaesen change of authority: DMA overtakes and closes the Stubnitz activities before the end of period february 2008 the Danish Maritime authority decides on requirements for allowing visitors aboard the Stubnitz in Denmark based on this, Stubnitz invests in to the improvement of the evacuation ways may 2008 agreement between German and Danish port state to perform an evacuation analysis for assessing the situation june 2008 verification of the evacuation analysis stating the ship to be safe for 700 visitors allowance for 435 visitors in Danish ports by Danish Maritime Authority on behalf of the (so far) fulfilled requirements september 2008 Danish Maritime Authority reconsiders the procedure and requires a German Flag State approval of the arrangement for public audiences january 2009 Proposal for a Flag State approval by the German Flagstate march 2009 Confirmation of the proposed procedure by the Danish Maritime Authority based on this, Stubnitz invests in to plan approvals and the according building measurements (vertical fire division and evacuation ways) to be in line with the plan approvals. june 2009 allowance for 600 visitors by Beredskabscenter Aalborg june 2009 "not-objection" for 435 visitors in Copenhagen by Danish Maritime Authority oct 2009 final approval of the German Flagstate (approved Fire control & Safety plan, including the arrangement for the sailing ship and the arrangement for events in the harbour during port downtime with indication of max. visitor capacity per event room and reference to the verified evacuation plan. dec 2009 "not-objection" for 435 visitors in Copenhagen by Danish Maritime Authority indication that the authority for allowing visitors aboard the Stubnitz will change to the building authorities march 2010 Standsningspåbud by Cobenhagens center for byggeri, for not being in line with Danish building regulation, which later in the month is followed by a temporary allowance for 300 (450) visitors by the same authority. march-25 2010 a preparation meeting takes place in Aarhus for the 5 weeks of activities of Motorship Stubnitz in Aarhus, involving the Cultural department, Teknik og Miljø, the Firebrigade, the Port & the Police of Aarhus Kommune. Teknik og Miljø and the Firebrigade intend to treat Stubnitz as a mobile temporary location. april-07 2010 the decision for a cultural support of Aarhus Kommune is received for the activities april-13 2010 an application to use Stubnitz in Aarhus as a 'forsamlingslokale' is filed from Stubnitz to the Århus Brandvæsen, and two days later to 'Planlægning og Byggeri' may 2010 may-06: Østjyllands Politi writes a temporary license for the Stubnitz schedule may-11: a letter from Byggestyrelsen is sent to Aarhus bygningsmyndigheden with the advice to treat the 5 weeks of Stubnitz activities in Aarhus not as a mobile and temporary activity, but in accordance to the Danis building code for permanent buildings. The Dansk Brand- og sikringsteknisk Institut states to this, that this can be in contradiction in some respects to Stubnitz as a seagoing vessel. may-17: departure of MS Stubnitz from Rostock with green light from the port of Aarhus. Up to this point Stubnitz has not received any information from the Aarhus bygningsmyndigheden that there might be troubles to allow the activities. may-19: Aarhus Planlægning og Byggeri decide to not have the necessary grounds for giving Stubnitz an allowance for any visitors aboard in Aarhus. The letter of the Byggestyrelsen is mentioned in a phone call. may-20: a copy of the letter of Byggestyrelsen is forwarded from the Aarhus bygningsmyndigheden to Stubnitz up on request. Thomas Brun, Head of 'Planlægning og Byggeri' makes no secret of the fact, that this letter has totally changed the Aarhus procedure in concern with Stubnitz. Contact information: Urs Blaser, manag.dir. Stubnitz, 52807862, blo@stubnitz.com Jakob Drong Jensen, Jazz Club Loco, 28784198, jakob@locomusic.dk

Partners